Polémica por la VTV: Provincia no adhiere al cambio de Nación y es otra disputa entre Kicillof y Milei
La decisión del gobierno de Javier Milei de implementar cambios en el sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV) que permitirán el ingreso de nuevos prestadores y habilitarán los precios libres para esos chequeos generó un nuevo de conflicto con la provincia de Buenos Aires, que ya adelantó que no adherirá a la resolución.
La medida -que el jefe de Gabinete, Manuel Adorni, definió como “el fin del monopolio de las plantas de VTV”– plantea que “los talleres que se encuentren inscriptos podrán realizar la revisión técnica de todo tipo de vehículos, ya sean de uso particular o comercial, de pasajeros o de carga”. De esta forma, el sistema quedaría unificado bajo un mismo esquema en todo el país.
Horas después de la publicación en el Boletín Oficial, comenzaron a llegar los cuestionamientos. Uno de los primeros en alzar la voz fue el ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci, quien defendió la continuidad de la VTV en ese territorio, reparó en la falta de inversión nacional en infraestructura vial y destacó que “ya fueron dadas de baja más de 1.000 páginas ilegales que ofrecían obleas apócrifas”.
“Con rutas abandonadas, flexibilizar los controles es una irresponsabilidad. Escuchamos y vemos en redes sociales hablar del fin de un supuesto monopolio, pero poco se dice sobre cómo se va a garantizar que los controles sigan siendo rigurosos y confiables”, señaló el funcionario de Axel Kicillof.
Las modificaciones al sistema de control vehicular propuestos desde el Ejecutivo plantean que “todo Taller de Revisión Técnica (TRT) debidamente calificado y equipado” podrá prestar el servicio. Además, sostiene que “los usuarios del servicio pactarán libremente el precio de las tareas de Revisión Técnica Obligatoria (RTO)” con el taller en cuestión.
En ese punto, desde el gobierno provincial pusieron el foco en que la VTV es “una herramienta fundamental” para la prevención de accidentes viales y advirtieron sobre los riesgos de flexibilizar controles sin que haya mecanismos de control por parte de las autoridades.
“La VTV está por una ley provincial vigente. Es una herramienta de prevención que permite detectar fallas mecánicas que pueden terminar en tragedias viales. Cuando el Estado relaja controles en nombre de la desregulación, corre el riesgo de poner en juego la seguridad de millones de argentinos”, señaló Marinucci en oposición a la administración nacional.
Con cautela y mientras evalúa qué hacer, la Agencia Provincial de Seguridad Vial de Santa Fe aclaró que el gobierno de Maximiliano Pullaro analiza la adhesión parcial “para cuidar la economía y la calidad del servicio”.
Funcionarios santafesino precisaron que “el sistema santafesino se mantiene sin alteraciones con los 28 espacios habilitados y tarifas controladas por el Estado”.
El director de ese organismo, Carlos Torres, sostuvo en ese sentido que “la prioridad será mantener la calidad del control y cuidar a los ciudadanos”. “No vamos a hacer nada que perjudique ni el bolsillo de los santafesinos ni la seguridad vial”, destacó Torres en declaraciones a radio Dos de Rosario.
En el sur del país, las autoridades de gobierno de Santa Cruz dejaron en claro que “la aplicación efectiva de los cambios dependerá de la adhesión y reglamentación que realice la provincia, ya que cada jurisdicción conserva facultades para administrar, controlar y aplicar los sistemas de revisión técnica vehicular dentro de su territorio”.
En línea con la medida del Gobierno nacional, la presidenta del bloque de La Libertad Avanza en la Legislatura porteña, Pilar Ramírez, presentó un proyecto para desregular el sistema de VTV.
La iniciativa, que obtuvo dictamen este miércoles por la mañana, modifica “la periodicidad de la verificación vehicular y propone que cualquier taller habilitado pueda prestar el servicio, con libertad de precios”. Si bien el Pro también acompañó la iniciativa, desde la oposición peronista surgieron fuertes críticas contra la iniciativa.
En la Ciudad, el PRO y LLA acuerdan liberar el precio de la VTV sin ningún tipo de límite.
Ahora estamos dando la discusión en la Legislatura. Eso no puede pasar. pic.twitter.com/dCXeccbWPk
— Legisladores Fuerza por Buenos Aires (@diputados_caba) June 3, 2026
La queja de los opositores radicaba precisamente en que la nueva norma no aplica ningún tipo de tope o límite para la actividad de los talleres que vayan a prestar ese servicio.
