Quieren eliminar la quita automática de puntos en el sistema de Scoring para conductores porteños: cómo funciona ahora
El sistema de scoring, o “evaluación permanente de conductores”, que descuenta puntos de la licencia a los conductores que cometen infracciones de tránsito en la Ciudad, podría cambiar con dos proyectos de ley que buscan modificar el Código de Tránsito y Transporte porteño. Las dos iniciativas ya tienen dictamen unificado de la Legislatura y se tratarían este jueves.
Según se acordó tras el trabajo de las comisiones, la quita de puntos solo regirá ante resolución administrativa o sentencia judicial firme, suprimiendo la quita automática por pago voluntario. El texto aprobado contempla cursos gratuitos y no arancelados para reasignar puntos y adecua los plazos de inhabilitación a los parámetros nacionales, excluyendo del beneficio a las infracciones más graves.
El dictamen surge de una iniciativa del Poder Ejecutivo y otra presentada por la jefa del bloque de La Libertad Avanza (LLA), Pilar Ramírez. Además, se mantiene la escala de descuentos según la gravedad de las conductas y las consecuencias para quienes agoten los puntos disponibles
El proyecto enviado por el jefe de Gobierno, Jorge Macri, y que finalmente quedó en el dictamen, plantea que la quita de puntos se aplique únicamente cuando exista una resolución sancionatoria firme dictada por un controlador administrativo de faltas o una sentencia judicial firme. De esta manera, busca eliminar el descuento automático asociado al pago voluntario de una infracción, que rige en la actualidad.
A muchos conductores les pasa que, ante una infracción por exceso de velocidad, aunque no sea de las más graves, les llega la infracción con el descuento de puntos ya aplicado.
La propuesta apunta a adecuar el scoring al principio del debido proceso administrativo y a la naturaleza del pago voluntario, que permite acceder a una bonificación sobre el importe de la multa. En ese esquema, pagar para obtener el descuento económico no implicaría, por sí solo, aceptar la quita de puntos.
La iniciativa también mantiene la regla general de que el descuento recaiga sobre el titular registral del vehículo, con excepciones cuando se identifique a otro conductor, se acredite que el vehículo fue vendido o se demuestre que se cedió su tenencia o custodia y se cumplan los requisitos previstos.
El proyecto que logró dictamen favorable en la Legislatura determina que se mantienen las escalas que va de los dos a los 20 puntos, de acuerdo con la gravedad de la falta, que funciona de la siguiente manera:
Además, se mantiene el tratamiento diferenciado para las faltas más graves. En ese sentido, algunas infracciones que implican descuentos de 10 o 20 puntos quedan expresamente excluidas de la posibilidad de recuperar el puntaje mediante el mecanismo vinculado al pago voluntario o la realización de cursos de educación vial que ahora permiten la recuperación parcial de los puntos descontados.
Entre los cambios para los conductores que pierdan la totalidad de los puntos, se propone una inhabilitación de 60 días en la primera oportunidad, de 120 días en la segunda y de 180 días en la tercera. Desde la segunda vez se contempla también la caducidad de la licencia, por lo que para obtener una nueva será necesario iniciar el trámite correspondiente. A partir de la cuarta oportunidad, la inhabilitación propuesta es de 24 meses.
El proyecto del Poder Ejecutivo también prevé la reasignación de diez puntos una vez cumplido el procedimiento aplicable, y habilita la recuperación parcial de cuatro puntos mediante capacitación incluso para conductores que hayan llegado a cero.
