Por la obra del “anillo Pampa” cierran la colectora de Cantilo en la zona norte: cuáles son los desvíos recomendados
La obra para construir un paso bajo nivel en la calle Pampa, que incluirá un anillo peatonal que promete ser un nuevo hito arquitectónico en la Ciudad, empieza a mostrar avances y también complicaciones para el tránsito, como ocurre con todo proyecto vial.
Por eso, desde este lunes a partir del mediodía quedará cerrada la colectora de la avenida Cantilo, entre Aeroparque y la avenida Intendente Güiraldes. La interrupción será al menos hasta fin de año y afectará sobre todo al tránsito que desde la avenida Costanera utiliza esa salida hacia el norte del Gran Buenos Aires.
Por eso, se informó que los vehículos que circulen en sentido norte podrán desviarse por la Costanera, continuar por Intendente Güiraldes y reincorporarse a la colectora de Cantilo para seguir su recorrido. Es decir, en vez de realizar el cruce hacia la colectora de Cantilo en el final del predio del Aeroparque, deberán dar toda la vuelta bordeando la Costanera, pasar por la zona de restaurantes y boliches, detrás del ingreso a Parque Norte, en donde se podrá continuar por la colectora o tomar Cantilo.
El cierre permitirá avanzar con las obras que están ejecutando Autopistas Urbanas (AUSA) y el ministerio de Infraestructura de la Ciudad para la construcción del Paso Bajo Nivel Pampa. Los trabajos incluyen la remoción y relocalización de instalaciones de servicios públicos ubicadas bajo la calzada.
El proyecto busca mejorar la conectividad entre la Ciudad y el Río de la Plata y permitirá vincular de forma directa la avenida Figueroa Alcorta con la Costanera, atravesando por debajo de las vías del ferrocarril Belgrano Norte y las autopistas Lugones y Cantilo, para lo que ahora hay que hacer un rodeo de demora tiempo y genera embotellamientos..
El paso bajo nivel tendrá una extensión aproximada de 540 metros, con cuatro carriles de circulación (dos por sentido) y una altura libre superior a los 4 metros, lo que permitirá el paso de transporte público y vehículos de emergencia.
La obra se suma a otra sobre el corredor norte que es la ampliación del Puente Labruna, con el objetivo mejorar la conexión entre Palermo y Belgrano, y con la Costanera y el Aeroparque.
La señal de largada fue el cierre de la calle La Pampa, entre Lugones y Figueroa Alcorta, que se produjo el 9 de marzo. Desde ese momento se cerró también el ingreso y egreso de Lugones ubicado a la altura de La Pampa y como alternativa se usan las rampas ubicadas antes, en Udaondo, o se puede seguir hasta Ombúes.
También cambiaron los recorridos de dos líneas de colectivos: el 28, que salía en La Pampa hasta Figueroa Alcorta y tomaba el puente para ir a Costanera, ahora sale antes, en el puente Scalabrini Ortiz, directamente hacia Costanera.
Mientras que el 130, que tiene un ramal que circula por los Bosques de Palermo y toma Pampa – Lugones – Dorrego, ahora hace su recorrido por avenida Del Libertador. Al mismo tiempo, se habilitó la salida de Lugones hacia Udaondo, que estaba cerrada al tránsito desde enero, en el marco de las obras de ampliación del puente Labruna.
El anuncio del “anillo Pampa” se hizo el año pasado. Los renders que se usaron para mostrar el proyecto generaron comentarios sobre todo por el anillo que funcionará como puente peatonal sobre y bajo las avenidas y las vías del tren Belgrano Norte, con ciclovías, un mirador y áreas gastronómicas.
Pero la obra más importante es la que se verá menos, y que consiste en construir un paso bajo nivel para conectar, a través de La Pampa, los barrios de Belgrano y Palermo, y la avenida Figueroa Alcorta, con la zona del río y el Aeroparque Jorge Newbery.
La obra tendrá un costo estimado de $ 50.000 millones. El túnel obligará a modificar también la salida desde Lugones hacia La Pampa y el ingreso desde La Pampa hacia Lugones. Además, está previsto construir una nueva salida en la autopista Illia a La Pampa, en sentido a Costanera, que brindará una conexión directa con el Aeroparque para todo el tránsito que viene desde el centro y ahora solo puede llegar desde Sarmiento y por la Costanera.
Pero la mayor atracción de los renders es el anillo para circulación peatonal y de ciclistas, que se realizará a través de un puente en forma circular, que también tendrá un tramo que sera bajo nivel. Contará con una estructura metálica que cruzará por encima Lugones, la Illia y las vías del tren.
El anillo tendrá 140 metros de diámetro y 440 metros de recorrido total, que lo convertirá en nuevo ícono turístico y arquitectónico. Además de ciclovías y áreas de gastronomía, tendrá un mirador que permitirá apreciar los despegues y aterrizajes del Aeroparque Jorge Newbery. Según los plazos previstos, la obra podría inaugurarse a mediados de 2027.
