Por la construcción del “anillo Pampa”, cierran una mano de la Illia y habrá restricción en el tránsito el fin de semana
La autopista Illia en sentido al norte, y una parte de Cantilo, estarán cerradas este viernes desde las 22, y hasta las 6 del sábado, por trabajos relacionados a la construcción del paso bajo nivel y el anillo peatonal Pampa. Y aunque se podrá circular, habrá restricciones para hacerlo también tanto sábado como domingo, cuando habrá reducción de calzada.
El proyecto está a cargo del Ministerio de Movilidad e Infraestructura de la Ciudad, y es ejecutado por Autopistas Urbanas (AUSA).
Como alternativa, todo el tránsito que circule sentido al norte será desviado por Figueroa Alcorta o Avenida Del Libertador y podrá acceder a Cantilo pasando el Aeroparque. También permanecerá cerrado el Paseo del Bajo sentido al norte, a la altura de Retiro. El tránsito pesado será desviado por Costanera – Güiraldes – Cantilo.
Las tareas previstas consisten en avanzar con obras vinculadas a la ejecución de los pilotes que formarán parte de la estructura del gran anillo peatonal metálico contemplado en el proyecto.
Si bien el sábado y el domingo la autopista estará habilitada, el despliegue de la obra requerirá mantener entre dos y tres carriles de la derecha restringidos para terminar con las tareas que se iniciarán el viernes. En sentido contrario, hacia el centro porteño, la autopista Illia y Lugones permanecerán habilitadas, con tránsito normal.
Cómo es el “anillo Pampa”
El anuncio del “anillo Pampa” se hizo el año pasado. Los renders que se usaron para mostrar el proyecto generaron comentarios sobre todo por el anillo que funcionará como puente peatonal sobre y bajo las avenidas y las vías del tren Belgrano Norte, con ciclovías, un mirador y áreas gastronómicas. La intención es convertirlo en un nuevo hito urbano que con el tiempo se convierta en una imagen icónica de Buenos Aires.
Pero la obra más importante es la que se verá menos, y que consiste en construir un paso bajo nivel para conectar, a través de La Pampa, los barrios de Belgrano y Palermo, y la avenida Figueroa Alcorta, con la zona del río y el Aeroparque Jorge Newbery.
El túnel pasará por debajo de Lugones, la autopista Illia y las vías del ferrocarril. Y, según los funcionarios porteños servirá para “resolver la desconexión histórica de la Ciudad y el río en esa zona”, ya que los vínculos actuales son los puentes Labruna y Scalabrini Ortiz, o el paso bajo nivel de Sarmiento. En todos los casos, generan pérdidas de tiempo y recorridos extensos que se terminarán con el nuevo túnel.
Con un costo aproximado de $ 50.000 millones, se construirá un paso bajo nivel vehicular de unos 540 metros de extensión, con cuatro carriles de circulación en total (dos por cada sentido) y una altura libre de paso superior a los 4 metros, que permitirá el tránsito de buses y colectivos, además de todo tipo de vehículos de emergencias.
El túnel obligará a modificar también la salida desde Lugones hacia La Pampa y el ingreso desde La Pampa hacia Lugones. Además, está previsto construir una nueva salida en la autopista Illia a La Pampa, en sentido a Costanera, que brindará una conexión directa con el Aeroparque para todo el tránsito que viene desde centro y ahora solo puede llegar desde Sarmiento y por la Costanera.
Pero la mayor atracción de los renders es el anillo para circulación peatonal y de ciclistas, que se realizará a través de un puente en forma circular, que también tendrá un tramo que sera bajo nivel. Contará con una estructura metálica que cruzará por encima Lugones, la Illia y las vías del tren.
El anillo tendrá 140 metros de diámetro y 440 metros de recorrido total, que lo convertirá en nuevo ícono turístico y arquitectónico. Además de ciclovías y áreas de gastronomía, tendrá un mirador que permitirá apreciar los despegues y aterrizajes del Aeroparque Jorge Newbery. Según los plazos previstos, la obra podría inaugurarse a mediados de 2027.
Cierran el paso bajo nivel García Lorca
Hace un mes y medio se inauguró, en Caballito, el paso bajo nivel de la calle Federico García Lorca y las vías del tren Sarmiento. Y aunque está habilitado el paso vehicular, a la obra todavía le faltan detalles para estar completa.
Para avanzar, el sábado, entre las 8 y las 16, no se podrá circular por el flamante túnel, que agilizó el tránsito en una zona crítica y en la que las barreras bajas, sobre todo en las horas pico, generaban demoras y embotellamientos.
Ahora resta terminar de construir las pasarelas peatonales soterradas, que será una escalera y una rampa para el uso de sillas de ruedas y cochecitos de bebés. En los últimos días, entre los vecinos hubo sorpresa porque se cerró el cruce peatonal en superficie, por trabajos relacionados con Trenes Argentinos.
En cuanto a la obra en sí, se supo que entre septiembre y octubre estaría la obra completa, y que se priorizó la apertura vehicular para descomprimir la zona y el paso a nivel provisorio, que se había habilitado en Martín de Gainza.
