Cerrarán la pista de atletismo del Parque Chacabuco para renovar la superficie y repararla: cómo será la obra y cuánto durará
La pista de atletismo del Parque Chacabuco es única en su tipo. Es un trazado profesional en un espacio público, y está abierta a quien quiera usarla de 6 a 23, todos los días. Por eso también sufre un desgaste extra, que obliga a que en poco tiempo más tenga que cerrar para un trabajo de restauración integral.
Será la segunda vez, desde que se hizo de solado sintético, en 2017, que será restaurada. Y el llamado a licitación, que cerró el mes pasado, está en proceso de evaluación, por lo que restan al menos tres semanas para conocer quién se hará cargo de los arreglos y definir cuándo comenzarán los trabajos.
El proyecto está impulsado por la Dirección General de Infraestructura de la Secretaría de Deportes porteña, y establece un plan de intervención profunda en los 4.957 metros cuadrados que abarca el circuito. El objetivo central es solucionar las fallas estructurales del terreno y reemplazar la carpeta sintética.
Entre quienes asisten a diario hay atletas profesionales, amateurs, decenas de grupos de entrenamiento de adultos y niños, y también quienes van a solo a caminar. Todos conocen bien el derrotero de la pista. La principal falla son los pozos que se hicieron, sobre todo en la curva más cercana al Instituto Superior de Educación Física, Federico Dickens. Allí se acumula agua con la lluvia y debido a alguna falencia técnica de la construcción de la carpeta original la pista se rompió.
El solado sintético actual, de color terracota, reemplazo al azul que se había hecho en 2017 cuando se dejó atrás la pista de tierra y se optó por dotarla de características profesionales. Luego, en la restauración de 2022, se buscó resolver sin éxito el problema de los pozos y las roturas.
Ahora, según especifica el pliego técnico, los trabajos tendrán un plazo estimado total de 180 días, en los que también se harán obras en el sistema pluvial y a la base de la pista.
El llamado a licitación establece que se ejecutará la limpieza y desobstrucción profunda de las canaletas existentes y se construirán nuevas canaletas perimetrales, ya que se cree que esa falencia propicia la acumulación de agua y hace que la pista se dañe. Además, el nuevo trazado pluvial se conectará formalmente a la red pública de la Ciudad mediante cañerías de al menos 400 milímetros de diámetro.
“La primera etapa buscará atacar el histórico problema de los anegamientos para garantizar que la pista permanezca operativa incluso tras fuertes lluvias”, se aclara en los pliegos.
Una vez que se resuelva el sistema pluvial, se realizará la reconstrucción técnica del suelo fundacional. Para eso, se removerá la capa sintética deteriorada y se colocarán capas sucesivas de tosca y suelo cal de 30 centímetros de espesor. Sobre esta estructura se volcará una carpeta de concreto asfáltico en caliente, que servirá como base del solado definitivo. Una vez terminados los trabajos, en la licitación se aclara que habrá una “garantía” de doce meses.
El trabajo se dividirá en dos etapas. La primera, de unos 100 días, estará centrada en el sistema pluvial y de drenajes. Mientras que la segunda demandará otros 80 días y se enfocará en el solado deportivo. El pliego exige la colocación de un sistema de solado sintético de tres capas conocido como “Sistema Sándwich” (tipo Conipur SW) de 14 milímetros de espesor. Además, se explica que “este revestimiento cuenta con una base elástica de caucho reciclado (SBR), una capa intermedia impermeable de poliuretano macizo y una cubierta superior de caucho virgen (EPDM) en terminación granular color terracota”.
Este estándar responde a los requerimientos de la federación internacional World Athletics, lo que permitirá a la pista albergar pruebas y competencias de nivel federado. Las tareas concluirán con la demarcación reglamentaria de los 8 carriles, además de las correderas para salto en largo y lanzamiento de jabalina.
El llamado a licitación no incluye la construcción de baños, un pedido que vecinos y corredores sostienen desde hace tiempo. En 2022, antes de la reparación y una junta de firmas, se anunció la construcción de sanitarios en el espacios que hay junto a la garita de seguridad, pero al final nunca se hicieron.
Los baños más cercanos están en el polideportivo debajo de la autopista 25 de Mayo, a unos 250 metros de la pista. Allí también hay un Desfibrilador Automático (DEA), que atletas y usuarios de la pista reclaman que esté en la garita. Pero la respuesta usual a ese reclamo es que por las noches el lugar ya fue intrusado y sufrió robos.
El Parque Chacabuco, además, es uno de los parques incluidos en el llamado a licitación para construir bares y espacios de gastronomía. Esos pliegos contemplan que los adjudicatarios hagan baños, por lo que, aunque no se sabe la ubicación, sumarán sanitarios en ese espacio público.
De acuerdo con la información disponible, entonces, se espera que en tres o cuatro semanas se conozca quién tendrá a cargo los trabajos de la pista. Allí se definirá la fecha del comienzo de las obras.
